चीनी सरकार घरेलू और विदेशी पूंजी में निवेश की प्रबंधन प्रणाली में सुधार करेगी, और ऑटो
संयुक्त उद्यम के हिस्से को व्यवस्थित तरीके से उदार बनाया जाएगा। उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग और विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने हाल ही में उपर्युक्त सूचना का खुलासा करने के लिए संयुक्त रूप से ऑटोमोबाइल उद्योग माध्यम और दीर्घकालिक विकास योजना (जिसे बाद में "योजना" कहा जाता है) जारी किया।
संयुक्त उद्यम शेयरों का अनुपात ऑटो उद्योग नीति के 1 99 4 संस्करण में स्पष्ट रूप से परिभाषित किया गया है, और 2004 और 200 9 के संशोधन सभी को बरकरार रखा गया है। "ऑटोमोबाइल उद्योग नीति" यह निर्धारित करता है कि चीनी और विदेशी संयुक्त उद्यम उत्पादन उद्यमों का हिस्सा 50% से कम नहीं होगा। साथ ही, वही विदेशी व्यवसायी केवल दो संयुक्त उद्यम स्थापित नहीं कर सकता है जो चीन में उसी तरह के वाहन का उत्पादन करते हैं।
एक तरफ, चीन का ऑटो उद्योग तेजी से विकसित हुआ है। 200 9 से, यह दुनिया का सबसे बड़ा कार बाजार रहा है, और चीन के स्वतंत्र ब्रांड को भी बाजार द्वारा मान्यता प्राप्त है। उद्योग मंत्रालय के आंकड़ों के मुताबिक, 2016 में, चीन के ऑटोमोबाइल उत्पादन और विपणन 28 मिलियन वाहनों से अधिक हो गए, जो लगातार 8 वर्षों में दुनिया की पहली रैंकिंग में शामिल थे, जिनमें से चीनी ब्रांड कारों की बिक्री लगभग 50% थी।
दूसरी ओर, अमेरिका और चीनी सरकारें द्विपक्षीय निवेश संधि पर वार्ता में शामिल हैं, जिसमें कार कंपनियों के शेयरहोल्डिंग अनुपात का मुद्दा शामिल है। अमेरिकी पक्ष दृढ़ता से सवाल करता है। 18 अप्रैल को, चीनी अमेरिकी चैम्बर ऑफ कॉमर्स ने 2017 में अमेरिकी उद्यमों के श्वेत पत्र को जारी किया। यह भी सुझाव दिया गया कि दोनों सरकारों को वार्ता में एक संक्षिप्त नकारात्मक सूची बनाना चाहिए।
उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने एक सुरक्षात्मक दृष्टिकोण बनाए रखा है, लेकिन इसने संयुक्त उद्यम खोलने के लिए एक समय सारिणी निर्धारित की है। अप्रैल 2016 में, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्री मियाओ डाइक ने चीन के ऑटोमोबाइल बीबीएस में एक बंद दरवाजा शिखर सम्मेलन में कहा कि "लंबाई 8 साल है और अल्प अवधि 3 से 5 साल में जारी की जाएगी"।
उस समय, मियाओ वी ने जोर देकर कहा कि ऑटोमोबाइल उद्यमों को विदेशी पूंजी होल्डिंग और यहां तक कि एकमात्र स्वामित्व वाले उद्यमों की भविष्य की प्रतिस्पर्धा का सामना करने के लिए स्थानीय ब्रांडों की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने के लिए समय जब्त करना चाहिए।
उद्योग मंत्रालय, एनडीआरसी और विज्ञान और प्रौद्योगिकी मंत्रालय ने संयुक्त रूप से "योजना" जारी की। मुख्य लक्ष्य चीन को एक ऑटोमोटिव पावरहाउस में 10 साल के भीतर बनाना है, न केवल एक बड़ा ऑटो देश। दो मुख्य संकेतक हैं: 2020 तक, दुनिया में कई प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल ब्रांड बनाए गए हैं; 2025 तक, कुछ चीनी ब्रांड ऑटो उद्यम दुनिया के शीर्ष दस में प्रवेश कर चुके हैं।
साथ ही, ऑटोमोबाइल उद्योग नई ऊर्जा और बौद्धिकरण में बदल रहा है, और प्रतिस्पर्धी परिदृश्य पूरी तरह से पुनर्निर्मित किया जाएगा। योजना के अनुसार, नए ऊर्जा वाहन और बुद्धिमान नेटवर्क वाहनों को विकास को छोड़ने और आगे बढ़ाने के लिए एक महत्वपूर्ण बिंदु होने की उम्मीद है।
वर्तमान में, ऑटोमोबाइल उत्पादों के संयुक्त उद्यम उत्पादन ने निर्यात हासिल किया है, एसएआईसी जीएम और बुइक केंगकेवेई वोल्वो और एस 0 9 के वोल्वो उत्पादन को संयुक्त राज्य अमेरिका के बाजार में निर्यात किया गया है। चीन के स्वतंत्र ब्रांडों में, गेली, जीएसी और एसएआईसी ने 201 9 के समय यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों में प्रवेश करने की योजना का प्रस्ताव दिया है।
